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上汽大众率先推出朗逸纯电，169项安全测试+德系三电，安全性有保证

上汽大众重点打造朗逸纯电

朗逸自2008年在中国上市以来，凭借大气的外观、实用的内部空间以及扎实的底盘调教，获得中国消费者的喜爱。而经过10年的进化，朗逸已不再是单单一款车的代表，而是衍生出庞大的朗逸家族，10年时间累积销量突破400万辆。庞大的用户基数让朗逸家族已经成为一个成功的国民品牌，基于朗逸来打造朗逸纯电，一方面说明了上汽大众对首款纯电动车的重视；另一方面，上汽大众也想让第一款纯电动车型拥有朗逸家族一如既往的好开、好用、安全的特质，二者相辅相成，互相成就。

朗逸纯电产品力：安全、稳重、放心

安全，本来是一款车从诞生之初就应该具备的最基础的要素，但是最近不管是价格高昂还是便宜的纯电动车都发生高频率的自燃事件，一下子让纯电动车的安全问题备受关注，甚至受到质疑。的确，为了提高续航里程，很多车企要么加大电池容量，要么提升电池能量密度。但不管是哪一种方式，在一定的成本范围内，它都会让纯电动车的安全变得很难控制，为消费的安全留下隐患。

朗逸纯电不跟风，一切以安全为主。朗逸纯电其电池容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km，这在当下其实成绩不能算优秀，但这是平衡了成本、安全、续航以后做出的最佳结果。作为上下班通勤用车，朗逸纯电基本能做到5天充一次电，频率正好合适。从试驾车辆的表现来看，朗逸纯电对续航里程的显示比较保守，就像大众的燃油车动力参数公示也比较保守是一样的。这样的做法除了给实际用车消费者以惊喜以外，也表现出大众低调、稳重的造车初心。

在安全性方面，朗逸纯电采用由宁德时代制造的锂电池，带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯。在满足国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电在电池安全方面执行更为严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试，以及-30度以及55度高温在内的169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。

与此同时，在发生碰撞时，国标要求是5-60秒车辆实现切断高压电路，降至安全电压以下，但是朗逸纯电却能在碰撞发生后的1秒内实现，远超国标。朗逸纯电在电池安全方面表现出了大品牌该有的安全、稳重，让消费者更放心。

总结：在纯电科技方面大众依旧走在前列，在朗逸纯电身上率先使用德系三电技术，高安全性的电芯保证整车安全，优异的电机管理系统让整车表现出燃油机的驾驶质感，永磁同步电机在德系大众的调校下爆发出290Nm的最大扭矩，相当于2.0T的发动机，动力超强。最后朗逸纯电领先市场一大步的电控系统，让整车系统的反映速度更快，表现更智能、更聪明，能帮驾乘者解决很多麻烦。所以朗逸纯电初次进入新能源领域的表现已经非常不错，符合德系大众一贯的高品质要求。