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现如今网络发展可谓是非常迅速，之前咱们了解一些新资讯，只能通过电视报纸等，在古代更是只能道听途说，所以说现在人们的生活也变得多姿多样。

就以汽车市场为例，往前数百年还没有普及，那么在20世纪60年代汽车才算是走进千家万户，但之前国内汽车市场可是一穷二白的局面，大家刚满足温饱怎么有心思考虑汽车呢？

但如今不同了，别说一般汽车瞧不上眼，就连BBA这些豪华品牌都得考虑中高端车系，当然对于很多年轻人而言，能够拥有一台颜值高且品牌有很大影响力的车型就足以。

那大家是否了解奔驰CLS呢？作为奔驰旗下的最美轿车，它定位在轿跑系列，也是非常性能的选手，但它的价格也略显昂贵。

买不起CLS不可怕，CLA来拯救你

对于奔驰CLS这款车大家多少算是熟悉，出色的身材搭配Coupe的造型，被誉最美奔驰肯定是有两把刷子，但可惜如今在售的它是最新一代，这次它虽然依旧是最美奔驰，可是和对手比起来就没有了任何优势，虽然依旧有很多年轻人喜欢，但面对高昂的价格等众多因素还是不得不放弃。

话说回来，买不起CLS的人很多，但是喜欢这样定位的车型怎么办？别急，奔驰还有一款被称为CLA的轿跑车，它可以看做A级的轿跑版，该车的全新一代刚在2019 CES展上和大家见面，被誉小号CLS的它是否可以满足你的需求呢？咱们一起来看。

四门轿跑，小号CLS颜值挺高

既然是一款四门轿跑车，它自然要拥有出色的颜值才行，咱们还是先来系统的了解一下这款车。首先全新一代CLA将基于MFA2平台打造，外观延续了它的轿跑设计，而车身尺寸会进行一定程度增加，全新的家族设计语言赋予它更出色的运动感。

下面咱们先从前脸来看，全新CLA的细节或许让人感觉有些熟悉，和刚刚国产上市的A级很接近，不过细节上还是CLA更显轿跑范。目前展车并非高配，所以采用黑色中网略显简约，但是前包围和前唇让它的运动感大大提升。

值得一提的是两侧大灯组，造型更加狭长，且没有全新CLS的影子，或者说是更像现款CLA，但视觉效果无需置疑，配合全LED光源实用性很不错。

尺寸升级，溜背造型更显著

刚刚我们就提到了，全新一代CLA进行了尺寸升级，那么我们得知，新一代的它长宽高分别为4688*1830*1439mm，轴距达到了2729mm，相比现款车型肯定是提升不少，在整个紧凑型轿车级别也算是很出色，但是高度略有降低。

从侧面整体造型不难看出，新车更显轿跑范，主要是溜背的造型更明显，而且细节上不再那么硬朗，比如带有LED转向灯带的外后视镜，再配合五辐式铝合金轮圈，整体风格确实非常精致，不过轮胎规格不算高。

作为一款轿跑车型，我觉得它的车顶线条才是最美的地方，平滑的设计保证了原汁原味的效果。

尾部设计略显一般，简约风格

外观上还差一个尾部，作为轿跑车型，它的尾部设计因为溜背式车身会比较简洁，当然这和全新的CLS是一脉相传的设计手法，牌照框也转移到了后包围上，车尾显得有些光秃秃。

不过值得一提的是尾灯组，和大灯组造型算是成呼应，也完全看不出现款CLA的影子，造型更接近CLS的设计，但是内部的示廓灯形状却有明显不同。

总结而言，新一代CLA不需要你担心它的颜值，虽然整体设计不算惊艳，但绝对符合时下主流，保证年轻消费者能够喜欢。

家族内饰好评满满

其实这一代奔驰的家族设计语言，我个人就对内饰比较满意，或许和我想法一致的朋友也有不少，来到全新CLA的内部之后，我们感觉到了与全新A级相同的风格，毕竟CLA也是A系列的一员。

因为展车是普通版本，所以说传统的三幅式方向盘依旧没有缺少，多功能区域的底色也变成了黑色。

不过奔驰这一代家族设计的精髓——中控双屏依旧没有缺少，两块连在一起的10.25英寸液晶屏绝对是内饰最大的亮点，新的设计风格让CLA完全碾压同级对手，而高配车型也加入了最新的人机交互系统，再配合如同飞机发动机一般的空调出风口也带来不错的科技感。

值得一提的是高配车型还带有氛围灯，档次感更足。

动力不也弱，整体实力很出色

这里也得为大家介绍一下它的无框车门，既然是轿跑车型，这个设计自然是必不可少，或许大家除了CC还有一个很好的选择。而座椅也同样是一体式设计，配合轴距升级后后排乘坐空间明显提升，而体验车型后排也带有出风口。

未来新车将搭载多款动力组合，展出的车型虽然不算特别旗舰，但搭载了2.0T发动机，最大功率225马力，匹配7速双离合变速箱，悬架依旧没有变化，相信它的性能要比现款更出色，如此一来竞争力更强。就整体实力而言，CLA在设计和动力上都挑不出毛病。

总结：作为一款换代车型，我觉得它是替代CLS的很好选择，主要是考虑它的消费者预算都不是很充足，这车既有奔驰车标，也有出色的颜值，再看它进口的身份卖出比CC还要低很多的价格，年轻人怎能不留口水？你难道不心动？