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近日中铁十五局五公司澄韦高速1标项目部按照陕西省有关文件的要求，把开展环境保护工作作为当前的一项中心工作，力求抓紧抓好，做牢环境保护工作， 全力打造绿色工程。受到当地环保部门的高度赞扬。
（定期除尘） 澄韦高速主线全长37.11公里。其中中铁十五局五公司承建的CWGS-1标主线全长18.16公里，均位于澄城县境内，生态环境较脆弱。为控制施工产生的扬尘，项目部加大治理力度，编制扬尘预警响应预案，按照大气重污染程度，分为蓝色、黄色、橙色、红色4个预警响应级别。项目部在工地门口设置高压车辆冲洗机，把进出工地车辆的轮胎及车底冲洗干净，严禁车辆夹砂带泥离开施工场区；钢筋加工都采用工厂式作业，降低噪音及弧光对周边市民生活环境的影响；在施工现场安装了视频监控设备，实时监控环境保护工作情况。 该项目部从一进场，就将环保指标作为硬指标纳入项目目标责任书中，出台了《环境保护管理方案》，尘标准等进行了明确的规定。为了打好这场“环境保卫战”，项目部严格按照当地环境保护标准，上任伊始，项目部便着手把污水排放、大气粉尘污染确定为本项目重大环保风险点。建立健全环境保护运行机制，加大施工现场的扬尘治理，严格实施网格化监管制度，明确各施工点负责人职能职责，形成项目经理带头抓、职能部门上下齐心共管的大环保格局。 该项目在建设中，在环保投放上一切都追求“顶配”。为更好的适应陕西环保要求拌合站采用全封闭厂房，水泥料罐配备防尘设施，料仓采用喷淋系统降尘，全面降低拌和过程中的粉尘污染。 原材料碎石仓采用大棚覆盖，每个料仓设置高度为2.7米的隔墙。配料机采用搭棚覆盖，四周设置安装雾炮喷淋装置，减少上料粉尘飞扬。湿搅拌废粉排放，下挖设置，上部采用彩钢棚围护。临时废粉堆放，设彩钢大棚包封，避免起风扬尘，并及时清理外运。站内设置洗车池、进出口设置洗车机，控制运输车辆通过时的扬尘，并安排清扫车配合专人清扫；洒水车对场区内道路进行不定时洒水，保证路面不起尘土，同时对道路进行清扫，并对运输车辆进行清洗；设雾炮，每天不定时进行空气降尘。
（进场洗轮） 地面全部采用C20砼进行硬化，采用北边高南边低的原则，站内硬化横坡采用0.5～1横坡，从而控制水的径流向一致。 站内硬化厚度不低于20cm，且采用站内全覆盖，避免扬尘及地表水下渗。 生活用水产生污水，设置临时污水收集池，联系地方污水处理单位以有偿形式采用污水运输车定期抽走，集中处理 场区污水、废水，即在拌合站四周修筑环形排水沟，集中控制水的流向三级沉淀池；在污水排放终端设置三级沉淀池，通过多级过滤形成清水后再重复利用或集中排放。污水、废水做到不外排。设备选型采用中交西筑生产的J5000型符合国家强制性环保要求的沥青拌合站。 对沥青拌合站主加热设备（骨料加热系统）进行改造，采用“干煤粉气流床气化技术”，取代传统“燃油”加热方式改为“煤制气”加热。通过将煤粉先气化、再燃烧煤气的方式，具备清洁、高效、安全等特点，实现了高达99以上煤炭的转化率，燃料得到充分利用；生成的煤气中不含焦油，主要可燃成分为CO和H2，燃烧充分完全，煤气中的微量污染物很容易净化，整个生产过程接近零污染排放；煤气中的灰分在气化反应器内高温下以液态方式落入渣池排出，排出更彻底，没有生化污染；经过煤炭气化以及煤气燃烧后，污染物排放达到国家煤粉锅炉有关的大气污染物排放标准。
（沥青站全貌） 将滚筒所产生的废气和振动工序所产生废气全部引至布袋除尘系统中进行处理，经处理的废气主要为少量水蒸气，通过15m的排气筒进行排放。 对卸料阀门处进行局部密封，将沥青烟吸收进入苯并（a）芘冷凝回收器中，接着通过活性吸附处理后，处理达标后经15m排气筒外排。 沥青采用封闭式灌装车拖运至现场，并通过密闭式管道输送至沥青加热系统。对成品仓下部掉落的沥青砼、或输料皮带上掉下的碎石，生产期间设专人清扫，并定点堆放处理。 对生活垃圾、砼颗粒物采用修建3mamp;times;3 mamp;times;1.5 m容积大的集中收集池，并通过垃圾车定期清理；或和地方有关部门联系，配备垃圾回收仓，由地方环保单位采用环保垃圾车每天有偿回收一次。
（料仓顶除尘） 项目部根据项目特点创造了检查-整改-再检查-再整改的模式，坚持对拌和站环境卫生、噪声检测进行巡查，确保及时发现问题及时治理，使项目的环境保护工作形成了工作有人抓、事情有人干的良好工作格局。项目工作人员从细处着手，针对固体生活垃圾，按照环保要求集中收纳、统一处理，项目部建造垃圾池，施工现场设置垃圾桶，统一集中收集处理生活垃圾。针对施工现场易产生扬尘的材料，采取严密覆盖的措施，避免污染。
（专人清扫） 热火朝天而又景然有序的大干场面。这幅人与自然共融互促的生动画卷，让自然更和谐，也让施工的人员更加亲近自然，增强了主动保护自然的自觉必性。凭借这一系列的举措不仅防止了工程对生态环境的破坏，还有效避免了水土流失对工程本身的危害。（赵纯杰） |
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