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12月6日早8时58分，牡丹江开往佳木斯D8857次列车和佳木斯开往牡丹江D8858次列车同时对向发车，标志着由中铁一局二公司参建的我国最东端高铁——牡佳高铁，正式开通运营。 牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通，对促进地区经济加速发展、满足新时代人民对美好出行体验的需求向往、推动龙江全面振兴全方位振兴具有重要意义。
中铁一局二公司参建的先行标、8标工程项目位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内，全长48.01km，管段内隧道5座15.951km、路基16.719千米、桥梁12座15.34km、无砟轨道36216.24单延米、车站1座、制架梁386孔。
自2016年11月隧道开工建设以来，中铁一局项目突破了8条地质断层，穿越18处物探高风险异常区，在沼泽地上修筑施工便道，在极寒环境下确保混凝土浇筑质量;高度重视环境保护工作，通过建设6座三级沉淀池，应用油水分离技术，采取气浮、投药等除油降解措施，确保工程建设污水排放达到国家一级标准。同时，施工过程中，严格对噪音、粉尘管控，确保“绿水青山就是金山银山”理念深入落实到施工中的每一个环节;广泛应用了混凝土湿喷机械手、防水板电磁焊接、隧道衬砌防脱空装置等新设备、新工艺，先后攻克围岩破碎变形、裂隙发育、突泥涌水等突发地质灾害，应用BIM隧道全断面影像扫描技术，对施工现场进行“实景复制”，优质完成了施工任务，为中铁一局在极寒地区铁路施工积累了宝贵经验。何发龙、李文波 |
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