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4月份共享电单车市场可谓是风云再起，互联网巨头纷纷入局电动出行领域，前有滴滴旗下品牌青桔单车完成了10亿美元的A轮融资，后有美团本月向富士达、新日等电单车生产企业下单百万台共享电单车订单。同时，美团还独家买断了富士达一款Q8车型。

与此同时，一些创业公司的共享电单车项目也在低调运营中，比如闲驴共享电单车、小遛、松果等等。

现在或许是进入共享电单车市场最好的时机

其实，共享电单车的生意并不是没有企业做过，只是因为国家政策的影响，这个市场一直没有发展起来。在2017年，一线城市对于共享电单车的发展并不是太支持的，北京、上海、广州等城市还相继发布文件表示，对共享电单车“暂不发展”或者“不鼓励发展”，甚至杭州、深圳一些城市直接叫停共享电单车。

直到2019年4月开始执行的《电动自行车安全技术规范》，又重新给市场带来希望，电单车从此有了合法身份。这也让共享电单车市场迎来了新的发展机遇。

而从市场需求角度出发，中国其实是两轮出行大国，每天有约5亿人通过两轮出行的方式解决日常出行，特别是在中国的三四线城市，电单车续航能力强，成本低，便捷实用，成为居民日常出行的首选。共享单车只解决了1－2公里内的出行需求，更大的产业机会是两轮交通出行的电单车。

和共享单车轻资产、无序管理的规模化运营模式带来的超标投放、无序违规停放不同的是，共享电单车则是重资产的、有序管理的精细化运营模式，再加上各城市准入门槛的提高，都在不断提高整个行业的门槛，促使整个行业健康有序发展。

前面提到的闲驴共享电单车则是较早一批引入电子围栏技术的出行平台，隶属于浙江小毛驴信息科技有限公司，目前已在浙江、江西、四川、江苏等区域投放过万辆。

用户体验放在第一位

闲驴电单车按照新国标，最高时速控制在25公里以内，并有国内知名代工厂加工，确保了车辆的安全性，在车身设计上和市场上大多数共享电单车的高车身、跨骑式不同，小毛驴采用的低车身、坐骑式，符合人体工程学的设计，再加上高回弹海绵坐垫、汽车级液压减震，舒适的体验感迅速得到了用户认可。

在用户使用中，无须下载app，只需要支付宝／微信打开小程序就可以借车／归还，极大的节约了用户时间。此外小毛驴公司与知名保险达成战略合作，运营期间将为用户和第三者提供保险，为用户骑行再次增加一份保障。

电子围栏＋厘米级精准还车：更安全更规范

共享电单车是否合规停放以及是否会对城市治理带来负面影响，是影响其发展的一个重要因素，闲驴共享电单车采用新型技术——北斗＋GPS＋手机定位，系统经过算法优化，每隔10秒上传所处位置等信息，可以实时掌控车辆位置及行程轨迹等，可以合理化处理。自主研发的电子围栏技术，骑出服务区提醒后车辆将自动断电，在“无桩”的条件下，实现车辆的高水平管理。

此外，据小毛驴公司有关负责人透露，内部正在研发基于用户手机蓝牙读取停放点蓝牙电子标签及车载蓝牙标签的电子围栏，这功能是通过控制蓝牙标签与蓝牙读写器的通信距离，来实现对共享单车停放位置的规范管理，可实现厘米级别的精准定位，该方式只需要在停放点安装一个或几个不需维护的地表贴装的蓝牙标签（根据停车区域形状以及定位精度要求），若此方案成熟且能大范围推广，可谓是整个共享行业的一味强心剂。

精细化运维＋智能调度：核心竞争力

有人说共享单车的战场是流量市场，即批量投放，而重资产的共享电单车不同，靠的则是精准化运营，精细化运营可归纳为几点：

1、准入控制，城市总量控制（电子牌照）和站点容量控制；同等城市容量下，闲驴电单车投放量仅为共享单车的1／5，不超标投放；

2、停放控制，通过高精度电子围栏规范单车的停放地点、停放位置和停放姿态；

3、实时监控，智能运维，站点容量预警调度通知和容量预测；小毛驴公司基于历史数据分析了需求特征，需求量预测模型，通过综合运用物联网、云计算和大数据技术，能够实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，从非热点区域回到热点区域；

4、量化考核：闲驴电单车站点实施五星站点管理制度，每一个站点必须按照总部要求建设，站点包含了车辆管理、区域调度管理、人员管理、充电管理、换电管理、车辆维修等诸多功能区域。

这些细节，综合决定了车辆利用率以及单车贡献值，直接影响整体营收，据了解，闲驴共享电单车平均日使用频次可达5．5次，单车日平均贡献值可达17元。

另外，据我们了解小毛驴公司还为每个站点配备了物联网充电柜，这是一个智能充换电平台，解决大功率安全充电、锂电集中充电风险，运用物联网、安全智能充电技术、深度检测算法、GPS等技术，集电动车、电池、运营商的一体化的管理平台。

结语

疫情后，电单车作为安全健康的出行工具，需求增加迅猛，或将迎来风口，而共享电单车的下半场，用户是唯一的裁判，而要做出更优秀的产品，服务，打造良好的用户体验核心关键依然是技术和精细化运营，在这一层面，我们相信类似于小毛驴这样的创业公司，蛰伏蓄势，必将能迎来自己的风口。