中信网

11月11日至12日，各大电商平台陆续交出成绩单，电商狂欢节随即落下帷幕。但中国铁路总公司（以下简称“铁总”）的双11却未完待续。

扩大运力，有效供给

今年双11，铁总的电商黄金周是11月10日至20日。为备战双11，铁总充分利用运力资源，全力服务电商、快递物流和生产制造企业。其投入了700列高铁载客动车组、20列高铁确认列车、350列普速旅客列车行李车、132列预留车厢载客动车组、4列特快货物班列，扩大运力有效供给。

根据国家邮政局监测数据显示，11月11日，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%。同样，铁总也交出了双11首日成绩单。据铁总数据显示，11日，铁路装运电商货物1875吨。

值得一提的是，今年双11，铁总首次在北京西至长沙南的G83、G506次复兴号列车上，设置“京湘专用车厢”，实现北京和湖南两地间高铁快运电商货物以300公里运行时速快速送达。此前高铁运输快递，每列列车中设置一个快递柜，一次最多可以运输500公斤的货物，这次推出的快递专用车厢，大大增加了运输能力，一次最多可以运输5吨的快递货物，运输能力增加了10倍。

此外，铁总还首次推出铁路冷链快递，在北京至上海1461/1462次列车、北京西至成都T7/8次列车上，利用行李车的车载有源冷柜和无源冷链箱，满足生鲜、食品、医药等高附加值、小批量、多批次的保鲜货物运输需求。

总之，仅从铁总自身方面来看，为了这次双11，其确实充分调动了多种运力资源，扩大服务范围，并推出多种服务产品，全力助力“剁手族”买买买。

牵手顺丰、京东，合作共赢

铁总除了充分挖掘自身运力资源之外，还与其他物流企业合作，以实现共赢。今年双11电商黄金周期间，铁路部门还将“站到站”运输扩展到对电商、快递企业提供“库到库”全程服务。同时，在扩大有效运力供给的基础上，积极推进与电商、快递企业常态化合作。

“高铁极速达”就是由中铁快运和顺丰联手打造的快运服务产品，自去年双11推出以来，经过11次扩网，现已覆盖全国413条线路、58个城市、69个高铁车站。电商黄金周期间，专门用于“高铁极速达”服务的高铁载客动车组共400列，是2017年的10倍以上。其实，铁总与顺丰有良好的合作基础。早在动车组开始运营时，顺丰就利用高铁资源进行货物运输，除了“高铁极速达”，还推出了“高铁顺手寄”服务产品。双方还于8月29日共同组建了中铁顺丰，截至目前，仅仅两个多月，中铁顺丰已经完成了250万次快递任务。中铁顺丰相关负责人表示，如今“高铁极速达”每列车装载率均在90%以上，运营模式较为成熟，将能有效缓解双11期间快件压力。

此外，中铁快运还携手京东物流，专注高端商品、高价值物品的寄送需求，通过即时出仓、高铁运输、“京尊达”电动汽车专人配送的一体化服务，以高铁快运网络衔接快速同城配送网络，为京东网购用户提供专属定制化服务。不只面向京东商城的自营商品，也向外部商家和个人消费者开放，配送范围覆盖北京、上海、杭州、武汉等地。据京东物流介绍，今年总体铁路运力资源使用同比增长260%，创历年新高。1500公里以内，高铁比航空运力时效更快、成本更低，而且受到天气等影响出现延误的概率更低。因此，未来还要继续加强在高铁运力方面的布局。

对于铁总与物流企业合作之事，有业内专家表示，这是必然趋势。因为以一列8节车厢的高铁列车为例，载货量可以达到180吨，可以与一架波音747媲美。并且在运输成本与维护成本方面，铁总也具有一定优势。

回归货运市场

曾经，铁总在货运市场方面表现比较逊色，体制机制比较固化，市场化水平比较低，货运产品单一，货物品类主要以煤炭等大宗货物为主，货运量也呈走低态势。据铁总数据显示，铁总2015年的货运总发送量为271387万吨，比上年同期下降11.6%；2016年的货运总发送量为265206万吨，比上年同期下降2.3%，虽然降幅放缓，但并没有实现正增长。

2017年，铁总的货运总发送量与货运总周转量才真正实现了正增长，分别比上年同期增长10.1%和13.2%。今年前9个月，铁总货运量依旧处于增长态势，货运总发送量与货运总周转量分别比上年同期增长8%与6.1%。可见，铁总正逐步回归货运市场。

国家政策也助力铁总进一步回归货运市场。比如，国务院办公厅近日印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。无疑，国家政策定会为铁总带来一定红利。

为回归货运市场，铁总自身还做出一些努力。7月，铁总制定《2018-2020年货运增量行动方案》，对公转铁的品类进行了明确，并对目标进行了量化，提出“到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%”，公转铁潜力巨大。

除此，铁总还进行了深化改革。其近日批准了各铁路局集团公司内设机构改革优化方案，进一步推动铁路企业创新经营管理机制。改革优化后，18个铁路局集团公司内设机构编制将精简277个，减幅20.3%；人员编制精简4501名，减幅10.5%。可以肯定的是，铁总内部改革后，内设机构编制臃肿、职责交叉、与市场对接不紧密、管理效能不高等问题会逐渐消除，也会释放内生动力和市场活力，进一步增强其竞争力。并且，业内人士认为，中铁顺丰是铁总深化铁路运输供给侧结构性改革、促进铁路货运结构优化调整、降低社会物流成本取得的重要成果。

随着中国高铁网络的越织越密，高铁不仅可以便利旅客的出行，同时可以提供快运服务。未来，铁总将充分发挥这一溢出效应，为人们提供更多更高品质的快运服务。铁总相关负责人表示，面对一年一度的双11电商消费盛宴，铁路部门将继续深入推进铁路运输供给侧结构性改革，充分发挥高铁成网运行所提供的强大运力，推出多种高铁快运服务。

双11后续物流服务未完待续，期待重返货运市场的铁总继续交出精彩的成绩单。