中信网

（余双）2008年以来，我国轨道交通建设迎来了迅猛发展的十多年，截止到2022年末，40余座城市的轨道交通线路开通运营，运营里程超过8000 公里，全球城市轨道交通运营里程TOP10 中国占据6席，上海、北京、广州三城更是占据世界前三名。越来越多城市进入了网络化运营阶段，线网规模急速扩张，如何在消费升级的背景下为乘客提供个性化的服务，如何保证动辄上万员工的运维部门高效运转，如何从企业累积的海量数据中提取出有效的信息并加以利用，这些都是新形势下需要面对的挑战。

随着科技的不断发展，以云计算、大数据、人工智能、物联网和5G 移动通信技术“云大智物移”为代表的新一代信息技术正在带来前所未有的变革，在这一趋势下，数字化转型成为了各城轨道交通行业必经的探索之路。深耕轨道交通领域多年如今专注数字化转型、毕业于顶尖德国工科大学、我国轨道交通数字化转型资深专家马建宇表示：“数字化转型是技术发展革新的必然，更是实现轨道交通网络化运营的迫切需 求。”通过数字化转型，在流程、业务、组织架构等方面在线网层面进行重塑，采用数字化、网络化和智能 化的技术手段，通过智能化的设备和云计算、大数据等技术，打通信息孤岛，实现资源深度共享，最终达到减员增效，降低成本的目的，为轨道交通网络化、智慧化运营提供技术支撑。

2003年，马建宇在大学毕业后正式成为了一名系统工程师，曾负责国内多个项目的轨道交通信号系统的工程设计，例如南京1号线、北京10号线、广州4amp;5号线、深圳1amp;4号线等，并参与全球轨道交通工程项目工具的研发。广州、北京、南京都是人口大城市，在设计这些城市的轨道交信号系统时，马建宇遇到了不小的困难与挑战。首当其冲的就是如何在高流量和高密度的情况下确保列车运行的安全和高效，根据数据显示，北京、广州城区常住人口超千万，如此庞大的城市人口和高密度的交通需求，使得轨道交通系统的运行密度和复杂性变得更高。对此，马建宇利用现代的列车调度算法和优化模型，充分考虑交通流量、运行时间表、换乘需求等因素，以最大程度地提高列车的运行效率和准确性，同时引入智能检测、预警系统等新技术，促进数字化转型，提高轨道交通的智能化水平，实时检测运行情况，及时发现异常情况和拥堵情况，并提供相应的预警和应对措施。

其次，城市的轨道交通网络在不断的扩展和改造，根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》显示，将为广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市交通系统，总规模达53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条，1004公里线路。由此可见，城市的轨道交通网络日新月异，在不断地新建线路、线网拓展和改建，因此在设计信号系统时如何适应线网的扩容和改造并确保新旧线路的衔接和运行的协调也是重中之重。为解决这一难题，马建宇使用模块化的设计理念和可配置的信号控制策略，让信号系统更容易扩展，更具灵活性，能够轻松适应轨道交通网络的拓展和改造。

南京1号线、北京10号线、广州4amp;5号线、深圳1amp;4号线等多个项目的完美落地背后离不开马建宇的辛苦付出，他和团队一起攻坚克难，创新技术，多角度全方面的考虑信号系统设计所面临的困难，凭借着过硬的专业技术，解决一个又一个技术问题，让其设计的轨道信号系统成为城市轨道交通安全、高效的重要保障。在多个项目的实践中，马建宇积累了丰富的工作经验，打下了扎实的轨道交通系统设计基础，但他认为，轨道交通是不断发展革新的，有了底层基础就要建立好上层建筑，学习新理论，了解新技术，做到理论与实践相结合，推动轨道交通向着数字化转型，朝着智能化发展。于是他选择留学提升自己，在德国亚琛工业大学就读硕士。回国之后，他就职于意大利安萨尔多中国公司担任高级商务经理，负责公司在中国大陆的地铁信号业务拓展，在任职三年中完成了近50个地铁项目的投标，每年的销售额都有30左右的增长。

有着多年工程设计，项目管理以及销售经验的马建宇，对于轨道交通系统十分了解，不论是基础建设还是市场变化、行业趋势都能随信手拈来，更是最早一批推进轨道交通数字化转型的实干家，对于轨道交通数字化转型有着深刻的理解。因此他收到了“美国铁路工程和道路维护协会”以及“国际铁路运筹学协会（IAROR）”的邀请成为协会会员，在协会成员的交流探讨中激发创新的理论方法、高科技概念、新技术发展，推动轨道交通数字化转型，促进轨道交通行业的稳步发展，创新未来。

　　（图为马建宇就职于安萨尔多公司期间在美国总部进行业务交流）

马建宇表示轨道交通系统数字化转型不仅可以提升城市生活质量，还能为经济发展提速，在促进社会融合发展中也扮演中重要的角色和关键的作用。利用数字化转型提高轨道交通的运输能力和服务质量，实现多制式、多层次、多维度的轨道交通网络可以有效的缓解城市拥堵和污染，支撑新型城镇化和都市圈建设，促进城市群和区域协调发展。不仅如此，轨道交通数字化转型还可以提高轨道交通客户服务水平，实现个性化、智能化、便捷化的出行服务，满足乘客的多样化需求，提高乘客的出行体验和满意度，提升人民群众的获得感与幸福感。

针对轨道交通数字化转型的发展方向，马建宇从三个方面提出了建设性的意见，首先要加强轨道交通智能化技术的研发和应用，如互联互通技术的标准化和网络化、客流分析和预测技术的精准性和实时性等，提高轨道交通智能化水平，轨道交通智能化可以提高运输能力和服务质量，降低运营成本和安全风险，促进轨道交通产业创新发展。其次要加强节能设备和可再生能源技术的推广和创新，完善能耗计量技术和数据采集技术，建立科学合理的能耗评价指标体系，打造智能化能源管理系统，加强轨道交通可持续发展。最后优化轨道交通建设管理，坚持以人为本、科学决策、统筹协调、可持续发展的原则，充分考虑城市发展战略、城市空间结构、城市出行需求、城市资源环境等多方面因素，制定符合实际情况的轨道交通规划建设方案，并加强项目实施过程中的监督、评估和调整，提高轨道交通规划建设管理水平。

在数字化转型的时代，轨道交通系统正成为助力社会融合发展的重要力量，马建宇表示通过数字技术的应用，轨道交通系统能够提供高效、便捷、安全的交通服务，促进不同社会群体之间的互动和交流，推动社会的多元融合。我们期待着数字化转型的进一步推进，让轨道交通系统在促进社会融合发展中发挥更大的作用，构建一个更加包容和谐的社会。