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在国内一说起豪华车，大家总会先想到奔驰、宝马、奥迪，成为尊贵的BBA车主，仿佛就算是人生赢家了。其他的豪华品牌里，凯迪拉克、捷豹、路虎等，虽然经常打折。但还是给人很壕的感觉，唯独沃尔沃这个品牌相对低调很多，主要是因为沃尔沃的品牌并不是以豪华为主，而是主打安全性，格调儒雅内敛。今天要说的这台车也算是一台豪车，而且它比沃尔沃还要低调许多，它就是大众辉昂，一台车长超5米、轴距超3米的中大型行政级轿车。辉昂的售价区间为34.00-63.90万元，很多地区都有5万元以上的优惠，算下来裸车价格在29万左右，拥有奥迪A6L的级别却跟奥迪A4L一个价。作为最懂国人的品牌，大众自然要把这台车打造得符合它旗舰的身份，那么29万的大众旗舰值得买么？今天就拿这台380TSI两驱商务版、也就是最低配车型来说说。

虽然大家对于大众套娃的设计司空见惯，看上去都差不多，但这台车在气场上还是和迈腾、帕萨特有着明显的区别，因为它可是来自和奥迪A6L相同的MLB平台。前脸中网由四根横幅镀铬饰条组成，大灯组、雾灯和日间行车灯全部采用LED光源，双U型的结构十分精美。下方进气格栅的位置也点缀了大量的镀铬金属饰条，让前脸看起来更加庄重大气。从侧面看，一条笔直锋利的腰线从前大灯一直延伸到车尾，让5074mm的车身显得更为修长。车窗、前翼子板和和侧裙上都有镀铬条加以点缀，衬托出浓浓的商务气息，18英寸的多幅式花瓣轮毂是全系标配，造型十分漂亮。

尾部同样是简洁大气的风格，饱满厚重，曾经是辉腾专属的“大众标下带字母”设计，如今已经不再是旗舰专属，就连新款帕萨特也已经使用，但放在这台辉昂身上更加搭调。下方的镀铬条与前脸和车侧相呼应，双边的排气管也有金属包边，不过仅仅起到装饰作用，真正的排气管被隐藏在车辆底部。总的来看，这台辉昂的外观给人四平八稳的感觉，优雅的商务气息非常符合一台行政级轿车该有的样子。

来到车内，即便是大众目前的旗舰轿车，也没有摆脱中规中矩的风格，简约的T字形中控台偏向驾驶员一侧倾斜，大面积钢琴烤漆、金属拉丝面板结合在一起，非常时尚，如果是高配车型，则会换成实木材质，让整体更加显得有档次感。9.2英寸的触控液晶屏搭配7英寸的液晶仪表盘，使用起来虽谈不上科技感十足，但也完全没有老旧过时的感觉。中间典雅的石英钟，装饰作用大过实际意义，主要还是用来凸显它的商务气息。用料上中控台上方大面积覆盖了软性搪塑材料，细致的“双缝线”也仅仅是装饰，这也算是德系车一贯的作风。

配置方面，这台“丐版”车型给出了全车10个安全气囊，让车内乘客的安全性得到了良好的保障，胎压监测、定速巡航、全景天窗、带记忆功能的电动感应后备箱、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动头灯、车内氛围灯这些基础的舒适性配置都没有缺席。另外作为一台商务用车，老板键、后排隐私玻璃、后排控制多媒体系统、这些功能也都有配备，为后排乘客提供了很周到的照顾。

到了这个级别，空间已经不需要再担心，大众辉昂的轴距为3009mm，足以给后排尊贵的乘客提供一个随意伸展的坐姿。可惜这台只是最低配车型，否则后排乘客还能享受到座椅加热、通风和按摩功能，座椅角度和腿托都可以进行调节，并且有一个角度可调的小桌板，可以临时办公，空调出风口下方标配了220V的电源接口，随时给笔记本充电，使用起来非常方便。

动力上，这台入门车型搭载了一台2.0T EA888发动机，最大功率为224马力，匹配7速DSG湿式双离合变速箱，五连杆独立前悬挂和梯形连杆式独立后悬挂，能够把路面上大部分颠簸很好的过滤掉。其实作为一台行政级轿车，动力并不是最重要的，很少有人会拿它进行激烈驾驶，但作为身份的象征，辉昂也有3.0L V6的机械增压+全时四驱版本，299马力的动力输出更加充沛。

总结：大众辉昂是一台非常实用的车，虽然VW的标识不及BBA和其他豪华品牌显眼，但在整体气场，档次感和舒适性方面，都达到了一台豪车该有的水准。而且今天我们说的只是最低配车型，配置已经十分丰富，如果是中配以上车型，全车电动吸合门、带有16个扬声器的丹拿音响、后排遮阳帘都会出现，最重要的是还有一个车载冰箱，这可是奥迪A6L全系都不具备、只有在A8上才能出现的高端配置。如此低调的一台豪车，有多少人愿意放下面子去考虑它呢？