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亚洲龙今晚即将登场，作为一汽丰田旗下高端中大型轿车，亚洲龙的上市将会给被BBA压缩到极限的中大型车市场带来新的希望，作为一台定位高于凯美瑞，低于ES的轿车，亚洲龙此前已经公布产品预售价，新车起售价稳定在23万左右，与凯美瑞高配售价相近，与ES低配拉开一定售价。

很明显，亚洲龙就是为了填补皇冠丢失的市场份额，补齐凯美瑞与ES之间的产品空缺。

关于亚洲龙的细分定位，我们需要了解两点即可：

1、亚洲龙的上市一定会搅动皇冠本就不力的市场份额，那么冲击皇冠是必然情。

2、介于凯美瑞与ES之间的亚洲龙，将会冲击入门级BBA市场，同时亚洲龙目前23万的预售价势必影响中高配凯美瑞销量，同样也会影响ES销量。

关于产品实力，亚洲龙与ES有着千丝万缕的联系，作为一台5米级的中大型轿车， 亚洲龙的三大硬核实力你同样需要了解：

1、更大的尺寸，更好的安全性，更出色的乘坐表现。

2、TNGA之下更好的设计语言，更加卓越的操控表现。

3、混动动力系统将会是新的杀手锏，2.5L阿特金森实力不容小视。

回归到售价本质，亚洲龙目前23. 98万的预售价，今夜公布正式售价极有可能下调至23万。

你或许觉得丰田23万的起售价实在有点价格虚高，但其实丰田一开始就没有把亚洲龙放在定量的位置上，更多的是摆在了一个拉高品牌形象的位置上，为什么这么说？

各品牌中大型车目前均冲击失败，君越开始降价数万销售，金牛座直接哑火，在BBA售价下探的情况下市场挤压严重，亚洲龙作为后来者中大型产品，真正的目的是为了立足于中大型车市场，接替皇冠。

其实严格意义上来说，亚洲龙的定价不过分，至少从2.5L混动动力系统以及5米级尺寸、丰富的配置表现可以看出，亚洲龙溢价能力其实没有那么强。

目前亚洲龙市场热度极高，后期极有可能出现加价提车的情况，丰田车型最大的特征就是以加价著名，亚洲龙一旦不是走量车型，那么必定会限制产能，更何况2.5L混动动力系统供量本就不大，摊派之后亚洲龙产能或许还是个问题。

那么在极高的热度之下，亚洲龙或许也会与ES相同加价提车，那么一旦出现加价提车的情况，加价几万你会买？当然其也极有可能喊出“不好意思，不加价这种优惠给不了”的口号。