被人叫了多年的“疯子”和“狂人”后，李书福终于蝉联汽车首富了。虽然900亿的身家与马云、马化腾等大佬相比是差了好几个身位，但是在汽车界，身价离他最近的只是他1/2，而曾经一直力压他的长城汽车魏建军，如今只有他的1/3。

今年也不是他身家最高的时候，回看一下自2011年以来的富豪榜战绩，李书福曾连续6年都在300亿以下徘徊，而2017年，他就像坐上了火箭，身家一年暴增800亿，以1100亿的身家跻身中国前十。而这一切的背后，要归功于吉利汽车过去两年的给力表现，在2016-2017年里，吉利汽车市值翻了好几倍。

而吉利汽车的业绩也是从2016年开始逆转。翻看吉利汽车2016年的年报，当年由于吉利博越和吉利博瑞系列车型的畅销，年营收达到537亿，比2015年几乎翻了一倍。而2017年吉利继续延续猛烈的增长态势，以928亿的营收又几乎再翻了一番。连续两年的业绩增长速度，在中国所有车企（包括合资）中首屈一指，也使得股价和李书福的身价如坐上火箭般极速蹿升。

今年上半年，吉利汽车又以537亿的营收，完成了2016年整年才能达到的数字，可以预见，今年又是一个丰收年，在增长已经几乎停滞的汽车市场中，还能独自逆势保持如此高的增速，完全归功于“汽车疯子”李书福这些年来一系列疯狂的大手笔。

疯狂收购，手握三张世界级“王牌”

李书福的疯狂，是发自肺腑的，他真的想要做到。

早在2002年的时候，吉利汽车刚刚拿到家用轿车的准生证 ，吉利的车系还只有“美日”“豪情”，而在一次内部会议上，李书福就一本正经地表示，想要收购沃尔沃，所有公司的高管都认为他“疯了”，但是就在8年后的2010年，他却上演了汽车界“蛇吞象”的神话，以14亿美元从福特手中迎娶了沃尔沃这个“北欧公主”，获得了VOLVO轿车全部股权。

2017年5月，吉利以12亿人民币再次拿下大马汽车品牌，同时把世界闻名的跑车品牌“莲花”收入囊中，这朵曾经与法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌的“莲花”，让李书福的跑车梦想得以成真。

而李书福刚进入汽车行业的时候，也曾说过造车就要造像奔驰一样的汽车，所以吉利汽车的早期曾经买来上百万的奔驰进行拆解研究，于是才有了后来吉利的品质。而就在今年2月份，李书福以自己一半身家的代价，斥资90亿美元成为了戴姆勒-奔驰公司的第一大股东，他终于得偿所愿，成为了奔驰的拥有者之一。

至此，李书福手握沃尔沃、莲花、奔驰三张世界级的汽车“王牌”，与王牌为伍，自己也就成了王牌，经过几年的沉淀，终于厚积薄发，李书福坐上了火箭。

“疯子”不是一日练成的

如今吉利已成中国最赚钱的汽车品牌之一，而“疯子”不是一日炼成的，李书福在造车之前，其实还干过很多。

李书福从放牛的时候就开始赚钱，据他本人亲口讲述，小时候放牛1天工资是1毛2分钱，其实从小就练就了精明的商人头脑。上高中后，正逢改革开放的春风，李书福的心也早被吹到了市场上，于是高中还没毕业，就不读书了，拿着老爸给的120块钱，买了个相机就干起了公园给人照相的行当，那一年是1982年。

得益于从小练就的生意头脑，再加上照相质量也不错，一年下来就赚了2000多，于是开启了照相馆，由流动作战改为了阵地作战。但只干了一年，就又搞起了废旧回收，就是从电器零件中提炼金属铜、银之类的。但一年之后再次转行，办起了厂子生产冰箱配件，这算是李书福的第一个真正的创业，两年之后，由生产配件升级到了生产冰箱，当年小有名气的北极花冰箱就是他产的。到1989年，李书福才26岁，但已经是千万富翁了。

而就在他想在家电也一展拳脚的时候，冰箱开始了定点生产，北极花没有进入生产企业名单，于是李书福卖掉了厂子，到大学学习了三年。其实当年像美的、科龙也没有进入定点生产企业名单，现在都成了一线品牌。如果当年李书福坚持下来了，或许如今的家电行业又会是另一个格局，或许又会多了一个“家电疯子”。

1992年，李书福再次回到创业浪潮当中，先后又干了装饰建材、摩托车，都小有成就，直到1997年，早已对汽车觊觎已久的李书福，以1400万元拿下了四川省一家濒临倒闭的汽车制造公司，真正开始了吉利的汽车之旅。其实在1998年“吉利豪情”下线的时候，其实还没有拿到准生证。

直到2001年，随着国家第七批车辆生产企业公告发布，吉利才获得了轿车的生产资格，那一年“吉利豪情”和“宁波美日”全国销量只有3万台，基本能够实现盈亏平衡。但从那年起，吉利就开始跨上了快车道。

其实在李书福的创业生涯中，还有一段是他自己也不愿意提起的，当年海南房地产炒得火热的时候，他也禁不住诱惑掉进去了，不过他没有潘石屹那样的高超技艺，一年里就亏了几千万，最终海南的投资以失败告终，而这次投资失败或许给他最大的教训就是，李书福只适合干实业。或许要感谢那次失败，让他找到自己真正的人生方向。

著名评论人吴晓波，曾这样评价李书福：

他表现出的低调、谦逊，一度让我产生了错觉，当初那个在媒体眼中有些狂妄、偏执的汽车疯子，已然不见；站在面前的，是一个侃侃而谈的汽车专家。

的确，从草根一路走来，曾经的“汽车疯子”、“汽车狂人”的江湖称号已经被人遗忘，取而代之的是一个执着于汽车的国际化企业家。