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第一次见文林，是在公司电梯里。

我说：文经理，我听过您在新疆的故事和您带头创建的劳模创新工作室，您是我们江西公路人的骄傲。

他憨厚的笑了笑，忙说“不敢当、不敢当”。听到我也在新疆工作过，他仿佛见到了昔日好友，亲切的与我交谈起了彼此在新疆的岁月，直到电梯开启。

文林，这位在公路建设行业奋战十六年的老兵，给我的第一印象是：短发，精干，憨厚，谦逊。他的许多故事，是江西公路人共有的回忆，亦是江西高速公路建设史的缩影。

文林与路的故事，要从十六年前说起。

饱经风雨，沉淀七载

2003年，江西省高速公路总里程不足800公里，全省第一条高速公路昌九高速也才建成通车7年。那年，文林大学毕业，被分配到了江西省交通建设系统历史最悠久的国有公路工程专业化施工企业——江西省公路桥梁工程局。

与多数施工企业从业人员的成长路径一样，文林的公路建设事业是从一名技术员开始的。

昌金高速公路，是上海-昆明高速公路(G60)江西段的西段，是江西省"十五"期间新建1000公里高速公路的关键项目。这是文林参与的第一个项目。当年7月，文林带着对高速公路建设的好奇和憧憬来到了昌金高速AP4-1标，担任现场施工技术员。

由于当时资金、技术、施工理念等条件限制，每个项目部的施工驻地并不完善，甚至可以说是异常简陋。

“住用帆布搭的工棚，夏天里面全是蚊子，冬天冷的得盖三四层被子。一到雨天就漏水，有时甚至会塌。伙食也跟现在相差很远，当时大家都面黄肌瘦，黑黝黝的。”文林回忆。

相对于以前，现在的标准化项目驻地可谓是“天堂”：钢筋混泥土办公大楼、有篮球场、羽毛球场、乒乓球桌等健身设施，办公室、寝室、餐厅都装有空调，每天有三菜一汤等越来越优越的工作生活环境。单位的老前辈们都感慨：假如让现在的小伙子回到我们当年的环境中去施工，估计没有人能坚持下来，太苦了。

文林就在这样的环境中迈出了自己的第一步，跑过了自己十六年公路建设“马拉松”的第一站。这一站里，艰苦的工作生活环境使还是青涩小伙的他快速成长，变得坚毅。同时也让他对公路建设行业有了一个系统的认识。

2004年12月，随着昌金高速的建成，江西高速公路通车里程突破1000公里。随后，省内高速进入缓慢地爬坡期，文林也开始了自己的沉淀历练期，一步步地提升着自己的业务素质和专业知识。

从2004年至2010年，文林一直默默无闻的在公路建设行业一线奋战，参与了南昌西外环高速、武吉高速公路、石吉高速公路等建设项目，充分汲取了公路建设行业的养分和经验。职务也从现场技术员一步步提升为工程部长、项目总工、项目常务副经理，并且考取了一级建造师、试验检测工程师等职业证书。

这六年，在无数个像“文林”一样的公路建设者的辛勤付出下，江西省高速公路通车里程突破3000公里，位居当时全国第9位。与此同时，文林厚积薄发，迎来了自己的人生最重要的一步。

勇挑大旗，千里援疆

2010年4月，江西省新一轮对口支援新疆克州阿克陶县第一批项目启动，其中之一的项目便是“江西二大道”的建设。而江西省公路桥梁工程局正是江西二大道的承建单位。

谁去担任项目经理？成了单位当时的一个难题。

新疆克州阿克陶县“江西二大道”项目所在地距离江西省省会南昌市直线距离4000公里左右，且地处南疆，多是沙漠、高山和戈壁，常年受风沙所苦，生活环境较内地而言异常恶劣。

同样做项目，拿同样的工资，为什么不选择离家近的省内呢？为什么要去新疆忍受风沙和高原反应呢？大部分人心里都有一个衡量，都选择了退缩。这样的选择，无可厚非。

但文林做出了不一样的选择，他迈出了自己最艰难、最勇敢的一步——他选择到新疆阿克陶“江西二大道”担任项目经理，扛起公司援疆大旗！

这一程比他想象的要艰难。江西二大道作为江西省援建阿克陶县的示范项目，工程标准和质量要求高，且部分建设要求与省内项目不同。最头痛的是当地施工和运输设备不够，原材料开发能力不足，使得施工效率较低，原材料成本高昂。

面对困境，文林能做的就是抽丝剥茧，积极与各方协调沟通，逐个破解。设计不合理，便与当地交通部门和设计单位主动沟通协商，优化设计；设备不足，便跑遍喀什，去向其他单位租借；原材料价格过高，便详细收集好材料，找援疆指挥部和当地政府反映，寻求支持。

在文林和他的团队共同努力下，江西二大道创造了阿克陶县市政道路的四项第一：第一次设置了中央绿化带和非机动车道，提高了行车安全性和舒适性；第一次设置了水稳基层和两层沥青混凝土，提高了道路的使用寿命；第一次设置了路面排水系统，杜绝了路面积水，提高了行车安全性；第一次设置了太阳能路灯，实现环保和节能两不误。至今，阿克陶县人民一提起修路，就会举起大拇指：江西人！

一年后，英雄载誉归来。文林走过了常人不敢走的路，也收获了英雄该有的荣誉。江西省公路桥梁工程局被江西省对口支援新疆工作前方指挥部授予“援疆先进单位”。同时，他被江西省对口支援新疆工作前方指挥部评为 “援疆先进个人”，从此开启了他的荣耀之旅。

2012年，江西高速公路建设也实现了“连续跳级”，通车里程突破4000公里，创造了高速公路建设的“江西速度”，成为进位赶超的突出亮点。同时，根据国家《分类推进事业单位改革实施指导意见》，全国事业单位改制工作也如火如荼推进，江西省公路桥梁工程局于2014年5月由事业单位性质改为企业，并更名为“江西省公路桥梁工程有限公司”，为交工集团全资子公司，投入了市场化竞争大潮中。2014年，江西高速公路建设也取得了关键性胜利，完成了县县通高速公路目标。江西省成为全国第3个实现全省县县通高速的省份。

归来后，文林的长跑还在继续，但经过新疆的历练，他跑的更加自信、精彩。2012年至2017年，文林先后任赣崇高速公路AP1标、寻全高速公路LM3标项目经理和江西省公路桥梁工程试验检测中心主任，先后获得中华人民共和国交通运输部“2012-2013年度”和“2016-2017年度”全国交通运输行业文明职工标兵”、“江西省劳动模范”、江西省高速公路建设领导小组“优秀项目经理”、江西省交通运输厅委员会 “优秀共产党员”、江西省公路管理局委员会 “优秀共产党员”、“十佳建设标兵”、江西省交通工程集团公司“先进个人”等荣誉称号。

面对不断的荣耀加身，很多人会变得迷失自我。谈到这个，他坦然：“共产党员就是面旗帜，荣誉只能代表过去，模范却要一辈子坚守下去。”不知道是不是为了考验他是否依旧不忘初心，命运又再次给了他一个难题。

洒泪离家，二入新疆

 2017年7月28日,新疆克州2017年交通道路建设PPP项目举行签约仪式，标志着新一轮的公路援疆建设拉开大幕。江西交工集团作为中标单位，毫无疑问，江西省公路桥梁工程有限公司必须冲锋在前。与七年前一样，同样的难题出现了——谁去新疆任项目经理？

这次江西省公路桥梁工程有限公司承建的是位于新疆克州乌恰县的G315托帕至吐尔尕特公路建设项目。乌恰县地处祖国最西部，与吉尔吉斯斯坦接壤，平均海拔3300米，生活条件、自然环境之恶劣更甚于第一次援疆之地阿克陶。

七年过去了，去新疆的路途虽然便利了许多，但新疆本地恶劣的自然环境却没有很大的变化。再者，随着大家的生活条件越来越好，物资越来越丰富，更少的人愿意冒险。

这一次，还是文林！他又一次义无反顾地踏上了建设新疆的征程。

有人问他：你已经拼了14年，最美好的青春都已献给了公路建设事业，收获的荣誉证书可以铺满整个书桌。你为什么还要冒着这么大的危险去新疆？

文林有时候也会这样问自己。自己到底为了什么？妻子当时怀第二胎距离预产期不到一个月，而大女儿已经读小学正需要自己的陪伴和教导。自己为什么还选择去新疆？最后，他给了自己一个答案：我是共产党员，个人利益必须服从组织利益。组织需要我，我就不能推辞。

第二次入疆，同样面对设备、资金、料源、人员不足等问题，但这些对于有过新疆建设经验的文林来说，并不是大问题。最大的难关，是对家人的思念，对妻子和孩子的愧疚。每次在视频里听到女儿说“想爸爸”时，文林便会用手揉揉眼睛，不让女儿看见自己流泪。在新疆建设期间，同事不会在文林面前谈论家庭。因为大家知道，那是他的软肋和泪点。

在援疆期间，文林始终牢记着自己共产党员的身份。他想力所能及的为当地同胞做一些有意义的事。在乌恰县项目建设期间，文林主动吸收了当地12名维吾尔族和柯尔克孜族同胞，并对他们进行教育和技能培训，安排他们在工地工作，为他们提供了生活来源。偶然的机会，他听闻附近有一个叫吉丽迪孜的困难单身母亲，她女儿考上了大学，但交不起学费。文林知道后，主动联系她，把自己的工资捐给了她女儿当学费。吉丽迪孜在接受乌恰县电视台采访时，真诚而激动地对记者说：“文林像我的亲儿子一样好。他是我的家人”。

第一次援疆，文林收获的是掌声和荣耀。而第二次入疆，文林感受到的，是江西人民和新疆同胞“一家亲”的家国之爱。文林坦言：新疆已成为我生命里的第二故乡。

争先创优，硕果累累

文林已经记不清自己到底修过多少类型、多少条路了：高速、国道、省道、县道、乡村公路···回顾十多年的建设经历，他一直有个遗憾：工地人员流动性太强，没有一个好的平台去引导和培养年轻人成长成才，项目人才流失严重。他曾感慨：车马之路，终有尽头。但“育人成才”和“技术创新”之路是一条可以一直传承、一直发展壮大的利企之路。在他不断地思索中，“文林劳模创新工作室”孕育而生。

2017年10月，在文林的申请下，江西交工集团授权，在新疆克州乌恰县G315托帕至吐尔尕特公路建设项目部成立以“省劳动模范”文林命名的工作室“文林劳模创新工作室”。工作室以“培育人才、创新技术”为宗旨，以“争先创优、模范带头”的方式，由文林担纲领衔，由高级工程师及一线管理、技术骨干等组成，力求充分发挥劳模文林的引领作用，实现“培育一批优秀项目管理人才、研发多项公路施工创新技术”等目标，达到“1+N”的辐射效应。

工作室成立后，文林不想让它成为一个“空架子”，一直努力的发挥着工作室该有的作用。在新疆，文林带领工作室的工程师们立足项目实际，围绕新疆高寒地区桥梁混凝土抗裂技术、高原冻土区路基施工技术研究及公路桥梁薄壁墩工程无支架翻模施工技术等课题进行技术公关，通过把技术创新与项目劳动竞赛活动相融合，针对项目施工生产中的重难点问题开展科技创新、技术攻关、总结成果等创新活动，将理论成果转化为现实，发挥了劳模创新工作室的技术创新作用。

已是高级工程师的文林从不吝惜向身边的人传授自己的技能和经验，只要项目人员有不懂的问题请教，他都会倾囊相授，并组织工作室人员一起学习探讨。通过文林和其他高级工程师的“交绝招、传技能、带高徒”活动，文林劳模创新工作室的“传、帮、带”作用渐显，有多名组员取得了一级建造师、二级建造师、试验检测工程师等证书，并因技术过硬从一线技术员走上了项目总工、项目副经理等项目管理岗位。

如今，文林劳模创新工作室已成为江西省公路桥梁工程有限公司培养和造就更多劳模员工、管理能手、技术带头人的主阵地，并且结出了累累硕果：工作室有3篇公路施工技术创新类研究成果在省级和国家级交通刊物发表，向国家知识产权局申请实用新型专利3项，获批3项。工作室成员也增至了12人，并且在婺源县四好农村路项目部继续传承着，培育着新的公路建设能手。文林在哪里，这条“培育人才、创新技术”之路也就铺到哪里。

2018年，文林从新疆归来，开始在新的岗位上发光发热——任江西省公路桥梁工程有限公司二分公司经理，不仅要管项目，也要管生产、管经营，接受着新的挑战，开始了下一站“马拉松”旅程。而江西省的高速公路建设里程也在2018年底随着广吉高速的建成通车突破6100公里，实现跨越式发展。

二入新疆，不畏艰辛情系家国；筑路千里，青春无悔心寄交通。文林与路的故事，是千千万万个江西公路人的缩影。文林在公路建设行业的十六年马拉松长跑，写满了关于无畏、奋斗、奉献的青春故事，也见证着江西高速公路从无到有，从慢到快，从“线”到“网”的奇迹式发展。在个人与家国的交响曲中，文林发出了自己最有力的音符！

文林说：“筑路是我这辈子最光荣的使命。我愿意一直在这条路上跑下去。希望‘文林劳模创新工作室’这小小的火把，能为奋进中的江西公路人带来更多的光和热。”

文林的筑路之旅，就像一场没有终点的马拉松，他无悔的坚持着，感受着其中的艰辛和美好，苦在其中，乐亦在其中。

祝福文林，祝福每一个坚守岗位的江西公路人！

（文：温玉保）